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新利体育|没车顶更安全!美研究:敞篷车死亡率比传统硬顶车低11%

2020-06-30 10:04:05快报938阅读来源:

新利体育|没车顶更安全!美研究:敞篷车死亡率比传统硬顶车低11%

生活中心/颜敏翔报导

欧美地区由于幅员广大,相当适合开着敞篷车吹风享受阳光,因此欧美车厂大多都有推出敞篷车款,而台湾因为地狭人稠,所以在国内开敞篷车的族群较少,另外大多数人会认为敞篷车在开篷后少了车顶的保护,一旦发生事故可能会比一般传统硬顶车型更容易造成伤亡,不过近日IIHS(美国高速公路安全保险协会)的研究却颠覆大多数人的印象,敞篷车发生车祸时的致死率竟比传统硬顶车型更低。

▲IIHS研究发现敞篷车款的事故致死率比传统硬顶车款更低,图为Mazda MX-5。

IIHS针对2014-2018年美国所发生的车祸案件进行统整研究,并且只针对近5年出厂的新车,并同时推出敞篷车、传统硬顶车型的车款进行比较,发现敞篷车的事故死亡率比传统硬顶车款还低11%,另外硬顶敞篷车款则比软顶敞篷更加安全。

▲IIHS研究发现敞篷车款的事故致死率比传统硬顶车款更低,图为MINI CABRIO SIDEWALK EDITION。

然而以下数据就比较符合一般人的印象,在驾驶及乘客都有繫上安全带的情况下,发生事故时敞篷车上的乘员被抛出车外的机率为21%,传统硬顶车款为17%,若车辆在事故当下发生翻覆的情况,敞篷车上的乘员被抛出车外的机率为43%,传统硬顶车款为35%,危险性相对提高不少。

▲IIHS研究发现敞篷车款的事故致死率比传统硬顶车款更低,图为BMW Z4。

至于为何敞篷车款的事故致死率会比传统硬顶车款更低?IIHS分析后得出结论为敞篷车款少了车顶,因此车厂会在其它车身部位的结构进行加强,如此也让敞篷车的车重更重,安全性相对较高;另外敞篷车驾驶多半都会享受开篷的乐趣,所以通常会选在天气良好时出游,同时行车速度也不会开太快,毕竟开敞篷车就是要拉风,没有人想要被强风吹得面目狰狞或头髮乱飞,间接降低了事故发生时的致死率。

▲IIHS研究发现敞篷车款的事故致死率比传统硬顶车款更低,图为M-Benz C-Class Cabriolet。

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